2015年9月24日，由天津东疆保税港区管委会、中国航空器材集团、中国航空运输协会通用航空分会共同主办的第四届中国航空金融发展（东疆）国际论坛在天津举行。此次论坛吸引了来自境内外航空公司、租赁公司、飞机制造企业、金融机构和会计师事务所、律师事务所、咨询机构、评级机构等200多个机构的800余名高管和专家会，并就飞机租赁业前沿问题进行了深入探讨，以共同推动中国航空金融探索、转型与创新。

　　航空金融发展“新常态”
　　2015年是中国航空金融业迎来发展机遇期和上升期的一年，9月初，国务院办公厅连续印发的《关于加快融资租赁业发展的指导意见》和《关于促进金融租赁行业健康发展的指导意见》等多个促进租赁产业发展的重要文件，对加快发展融资租赁业和金融租赁业进行了全面系统的政策部署，表明了在新常态下国家促进租赁业发展的决心和信心，也表明了在新常态下租赁业的发展可以为我国经济注入新的活力。
　　在国家政策的大力引导与支持下，国内多个城市投入极大的热情发展飞机租赁业务。近年来，国内一些国有、民营、外资、航空资本纷纷进入飞机租赁业，加之国际行业巨头并购热潮以及行业新兴力量的不断涌入，使飞机租赁业受到广泛关注。
　　从国家政策支持层面、各地方发展的积极性和产业的活跃度来看，中国航空金融的发展已经被推向了一个新的高度，逐渐形成国家、地方、产业三位一体的航空金融产业发展 “新常态”。

　　模式创新的自贸区2.0时代
　　除外部环境向好外，自由贸易试验区在推进租赁业政策制度创新、形成与国际接轨的租赁业发展环境方面的率先探索也为航空金融产业向纵深发展提供了一个平台。从2009年到2015年，中国的航空金融业在海关特殊监管区的平台上，开始了从试点探索到创新示范的成长之路。中国航空金融由以摸索交易模式、增加业务量为主的1.0模式，开始迈入以资产管理、流转、处置为标志的2.0时代。
　　近年来，天津自贸试验区租赁产业飞速发展，各种创新结构和交易模式层出不穷,无论是在租赁产业政策功能突破,还是在租赁结构模式创新方面,东疆均走在前列。截至2015年8月底，东疆注册租赁企业1292家，新增注册资本达989亿元人民币，并完成534架飞机的租赁业务，成为中国租赁产业聚集区和政策创新突破的领航区，引领着中国租赁产业发展的方向。
　　为落实国家政策，推进租赁产业发展，发挥租赁业推动产业转型升级、服务实体经济的作用，结合租赁企业实际需求，东疆推出天津自贸试验区天津港东疆片区促进租赁产业发展八项鼓励措施，允许在东疆保税港区注册的租赁公司开展经营性租赁业务收取外币租金、鼓励东疆保税港区内注册的融资租赁公司开展跨国公司外汇资金集中运营管理试点、鼓励东疆保税港区注册的融资租赁企业开展离岸租赁、出口租赁业务等，持续稳定落实创新奖励扶持计划，支持租赁企业发展。

　　业务创新的探路与践行
　　在中国航空金融发展“新常态”的背景下，需要以租赁企业为代表的参与者持续进行创新实践，借助自贸区平台，为中国租赁业走向国际市场营造公平的竞争环境，在租赁资产登记流转和租赁资产证券化方面取得新突破、新进展。
　　工银租赁和农银租赁今年上半年在东疆操作完成国内第一单保税租赁飞机资产交易，开创了我国飞机租赁领域资产交易的先河；无独有偶，今年下半年，国银租赁以租赁公司为主体与法国银行开展结构融资，实现以境外低成本融资为目的的一种新型的租赁结构和跨境融资结构。这种利用自贸区优势，优化和创新的更为成熟的租赁结构也被业界称为“国际租赁”。
　　“这些模式的创新，是在新形势下对新兴业态监管模式的有益探索，为海关特殊监管区域创新管理制度、提高监管效能提供了可以借鉴的经验。”海关总署加贸司巡视员吴华对天津东疆在航空金融领域的创新探索给予了很高评价。
　　目前，中国航空金融探索初期形成的保税租赁、单一项目公司租赁、离岸租赁、出口租赁、联合租赁等近30种全国领先的创新业务模式和自贸区2.0时代的租赁飞机资产交易、带租约的飞机项目公司股权转让、大飞机资产租赁交易“交付监管”、国际租赁结构、境内租赁公司与境外国家级出口信贷机构直接融资等进阶模式的创新实践，全部诞生在天津东疆30平方公里半岛上。
　　天津市副市长阎庆民强调，以飞机租赁业为引领的中国航空金融大时代已经来临，作为天津自贸区核心区的东疆保税港区要适应大形势、把握新机遇、迎接新挑战、形成新格局，坚定信心、先试先行、迎难而上，把握国家租赁创新示范区建设的黄金期，对全面提升我国租赁业的国际化水平作出新的贡献。